Skup aut do 20 000 zł i droższych Jeśli posiadasz auto z młodszego rocznika i zastanawiasz się nad szybką możliwością sprzedaży, wybierz nasz komis samochodowy. Nasz profil działalności opiera się na skupie każdych samochodów, dlatego mając auto warte kilkanaście tysięcy złotych i więcej bez problemu otrzymasz wycenę i Nasz skup aut uszkodzonych i używanych to sieć placówek w Warszawie oraz wielu miastach w Polsce, który przyjmuje za gotówkę pojazdy wszystkich marek wyprodukowanych po 2003 roku. Interesują nas zarówno auta osobowe, dostawcze, terenowe, minibusy, jak również wiele innych modeli, w tym samochody całkowicie niesprawne, posiadające Z nami będzie Ci po drodze! z automatyczną skrzynią biegów w Twojej okolicy - tylko w kategorii Samochody osobowe na OLX! Szukasz samochodu? Wygoda i komfort. Martin Car Auto Skup to firma oferująca skup aut używanych w Warszawie i okolicach. Nasza oferta adresowana jest do firm i klientów indywidualnych. Skup samochodów powypadkowych i używanych świadczony przez naszą firmę na terenie Warszawy, to gwarancja udanej transakcji i gotówka do ręki! Dla Ciebie wszystko - sprawdź nowe oferty! Znaleźliśmy. ponad. 1000 ogłoszeń. Damy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego pasują. SKUP SAMOCHODÓW AUT Całe i Uszkodzone do 100 tys.zł ŚLĄSK cały kraj. Skup aut za gotówkę, szybka Transakcja, płacimy najwięcej! Skup aut całych i uszkodzonych kasacja najlepsze ceny uczciwie podchodzimy do gospodarki odpadami; swoje zadania wykonujemy szybko i sprawnie; posiadamy własny darmowy dla klienta transport; zaufało nam tysiące indywidualnych klientów; poddaliśmy recyklingowi już ponad 20 tys pojazdów ! Zaufaj nam, tak jak już zrobiło to tysiące klientów ! Znaleziony temat: skup aut do 5 tyś białystok. Skup aut do 5 tysięcy złotych w Białymstoku – jak znaleźć najlepszą ofertę? Jeśli posiadasz samochód, który chciałbyś sprzedać, ale jego wartość nie przekracza 5 tysięcy złotych, to skup aut może być dla Ciebie idealnym rozwiązaniem. Xar6r. Oferty sprzedaży aut typu SUV do 20 tys. MaverickABS , ASR (kontrola trakcji) , Alufelgi , Centralny zamek ...do PLNbruttoMAXMAR PIOTR LUBIN MARIAN DZIUBAŁKA SP. SanderoABS , ASR (kontrola trakcji) , ESP (stabilizacja toru jazdy) , Hak ... PLNbruttoAutokomis Skup i Sprzedaż Samochodów Bronisława Solochlocation_onGoczałkowice-ZdrójVolkswagen TouaregABS , ASR (kontrola trakcji) , ESP (stabilizacja toru jazdy) , Alufelgi ...do "INTER"MIX" DAMIAN KOSTANOWICZlocation_onKWILEŃ GM. CHOCZAudi Q5ASR (kontrola trakcji) , ESP (stabilizacja toru jazdy) , Immobilizer , Isofix ...faktura EURnettoKrzysztofToyota RAV4Poduszka powietrzna kierowcy , Poduszka powietrzna pasażera , Wspomaganie kierownicy , Alufelgi ...do PLNbruttoAgalocation_onMaków MazowieckiMitsubishi Pajero PininAlarm , Poduszka powietrzna kierowcy , Alufelgi , Centralny zamek ...do PLNbruttoKornelia ŁawkowskaHyundai Santa FeAlarm , ESP (stabilizacja toru jazdy) , Poduszka powietrzna kierowcy , Poduszka powietrzna pasażera ...Wersja wyposażenia: Wszystkodo PLNbruttoKarol SikorskiToyota RAV4Wspomaganie kierownicy , Poduszka powietrzna kierowcy , Poduszka powietrzna pasażera , Alufelgi ... PLNbruttoArt-automobil Spółka Z Ograniczoną OdpowiedzialnościąJeep RenegadeBluetooth , Centralny zamek , Alufelgi , Immobilizer ...do EURbruttoDariusz NowakKia SportageAlufelgi , Bluetooth , Elektrochromatyczne lusterko wsteczne , Elektryczne szyby przednie ...Wersja wyposażenia: CRDi Active SmartDrivedo negocjacji428 EURbruttoMaria RoqueKia SorentoABS , ASR (kontrola trakcji) , ESP (stabilizacja toru jazdy) , Alufelgi ...do PLNbruttoAUTOKOMIS RADEX RADNY, KOCHANOWSKI C-HRABS , ASR (kontrola trakcji) , Alufelgi , Asystent parkowania ...faktura PLNbruttoAutoryzowana Stacja Dealerska Toyota Ukleja Spółka JawnaSuzuki Grand VitaraPoduszka powietrzna kierowcy , Poduszka powietrzna pasażera , Centralny zamek , Czujnik zmierzchu ...do PLNbruttoTadeusz PietHonda HR-VAlarm , Immobilizer , Poduszka powietrzna kierowcy , Poduszka powietrzna pasażera ...do PLNnettoRyszard Bronowickilocation_onJelcz-laskowiceNissan X-TRAILABS , ESP (stabilizacja toru jazdy) , Alufelgi , Alarm ...do PLNbruttoAuto-Felixlocation_onNowe Miasto nad PilicąHyundai TucsonAbs , Dzielona tylna kanapa , Wielofunkcyjna kierownica , Alarm ...do PLNbruttoAuto Kutno Krzysztof GrabarczykFiat SediciAbs , ASR (kontrola trakcji) , Dzielona tylna kanapa , Wielofunkcyjna kierownica ...do PLNbruttoDOMINIK DUDKOWIAK AUTO-DOMINHyundai TucsonPoduszka powietrzna pasażera , Immobilizer , Kurtyny powietrzne , Poduszka powietrzna kierowcy ... PLNbruttoDawid DziokSuzuki Grand PLNbruttoAuto-Handel Kamil Budnylocation_onNowa Wieś RzecznaSuzuki Grand VitaraPoduszka powietrzna kierowcy , Poduszki boczne tylne , ASR (kontrola trakcji) , ESP (stabilizacja toru jazdy) ...faktura PLNbruttoKostyantyn LysenkoFiat PLNbruttoIwona RyckaSuzuki VitaraAlufelgi , Tapicerka welurowa , Wspomaganie kierownicy ...Honda HR-VABS , Alarm , Centralny zamek , Elektrycznie ustawiane lusterka ...do PLNbruttoAproSoftHonda CR-VAbs , Regulacja wysokosci fotela , Dzielona tylna kanapa , Alarm ...do PLNbruttoAuto Kutno Krzysztof GrabarczykPeugeot 5008ESP (stabilizacja toru jazdy) , Isofix , Poduszka powietrzna pasażera , Wspomaganie kierownicy ...do PLNbruttoDream Cars, Incognito - Karolina BąkToyota PLNnettoAuto Komis Bielanylocation_onBielany WrocławskieToyota PLNnettoAuto Komis Bielanylocation_onBielany WrocławskieToyota RAV4Abs , ASR (kontrola trakcji) , Regulacja wysokosci fotela , Wielofunkcyjna kierownica ... PLNnettoAuto Komis Bielanylocation_onBielany WrocławskieToyota RAV4Abs , ASR (kontrola trakcji) , Regulacja wysokosci fotela , Wielofunkcyjna kierownica ... PLNnettoAuto Komis Bielanylocation_onBielany WrocławskieToyota RAV4Abs , ASR (kontrola trakcji) , Regulacja wysokosci fotela , Wielofunkcyjna kierownica ... PLNnettoAuto Komis Bielanylocation_onBielany Wrocławskiechevron_left123chevron_right Szybki kontakt 607 477 749 Skup aut do 3000 zł !!!CAŁE PODLASKIE!!! 607 477 749 !!!CAŁE PODLASKIE!!! DOJEŻDŻAMY DO KLIENTA! MOŻE BYĆ SKORODOWANE I BEZ OPŁAT!!! ODBIÓR AUTA WŁASNYM TRANSPORTEM!!! PŁATNE GOTÓWKĄ! !!!CAŁE PODLASKIE!!! 607 477 749 !!!CAŁE PODLASKIE!!! WYDAJEMY WSZYSTKIE DOKUMENTY POTRZEBNE DO WYREJESTROWANIA SAMOCHODU!!! ZWRACAMY PIENIĄDZE ZA NADPŁACONE OC!!! ZADZWOŃ, UMÓW SIĘ NA OGLĘDZINY!!! !!!CAŁE PODLASKIE!!! 607 477 749 Skup aut Białystok JAKIE SAMOCHODYSKUPUJEMY SKUP AUT KATOWICE - SKUP SAMOCHODÓW CAŁY ŚLĄSK Każdy skup samochodów za gotówkę ma swoją własną politykę. Czasem mniej przyjazną dla klientów, czasem bardziej. Jedni specjalizują się w tym, iż skupują tylko konkretny rodzaj samochodów, drudzy przyjmują w swoje progi wyłącznie wybrane marki, roczniki czy modele. Nasz skup aut to przede wszystkim wyjście naprzeciw Klientom, dlatego nasza oferta jest tak kompleksowa, a każdy pojazd – mile widziany. Bezpłatny dojazd i odbiór aut z każdej miejscowości na Śląsku! SKUP AUT WSZELKIEJ MARKI DO 20 TYS. ZŁ. To dlatego zapraszamy do nas właścicieli, którzy chcą się pozbyć samochodów: osobowych terenowych dostawczych busów vanów samochodów ciężarowych Wszystkie te rodzaje pojazdów interesują nas tak samo mocno i za każdy z nich można uzyskać sprawiedliwą gotówkę. Jednak ktoś mógłby zapytać czy oprócz tego, iż przyjmujemy naprawdę różne rodzaje nakładamy jakiekolwiek obostrzenia wobec ich stanu… otóż nie. Bez względu na to czy mówimy o samochodzie po wypadku czy też tym, który zwyczajnie do jazdy się nie nadaje – chętnie dokonamy wyceny i przyjmiemy taki samochód do siebie. Nasz auto skup przyjmuje pojazdy bez względu na ich stan techniczny, zatem zapraszamy właścicieli: samochodów w stanie doskonałym, niemalże salonowych pojazdów po przejściach czy też z widoczną korozją aut rozbitych, z smutną historią wszelako zniszczonych samochodów Nie zadajemy zbędnych pytań, nie prosimy o dodatkowe formalności. Staramy się, by cały proces był możliwie jak najprzyjemniejszy i najbardziej komfortowy. To właśnie skupujemy, tak właśnie skupujemy. Co jeszcze warto wiedzieć na temat naszego skupu? Auto skup Śląsk to my – nazwa nie jest przypadkowa, bowiem mamy przyjemność działać na terenie województwa śląskiego. To dlatego o ile nie nakładamy dodatkowych warunków związanych z tym, jakie samochody skupujemy, a jakie nie – to jednak musimy dodać, że jednak najlepiej będzie jeśli z naszej oferty korzystać będą właśnie mieszkańcy Śląska i okolic, gdyż to dla nich mamy preferencyjną ofertę – z darmowym odbiorem skupionego samochodu włącznie. Wszystkich chętnych zapraszamy do kontaktu po więcej informacji! NIE WIESZ CO ZROBIĆ ZE SWOIM STARYM AUTEM? POTRZEBUJESZ SZYBKO GOTÓWKI? SKUP AUT KATOWICE OFERUJE GŁÓWNIE Na pewno są ludzie, którzy nie boją się wyzwań i tam, gdzie inni mówią „od tego to z daleka”, oni krzyczą z entuzjazmem „bądź cicho i bierz mój szmal!”. Im właśnie dedykuję dzisiejszy przegląd ofert. Wiele osób nawet nie wie, że jest tak odważna. Nie ma pojęcia, że należy do ludzi żyjących na krawędzi, prawdziwych ryzykantów, do poszukiwaczy przygód, którzy jedzą krokodyle na śniadanie zanim te krokodyle zjedzą ich. Po prostu przysyłają mi link do jakiegoś ogłoszenia z wyjątkowo tanim samochodem jak na swój rocznik i rodzaj, i pytają czy warto to kupić, bo chyba trafili na MEGA OKAZJĘ. Oczywiście że warto. Kupcie koniecznie, a potem opowiedzcie jak się sprawował, będę miał o czym pisać na Autoblogu. Najbardziej kłopotliwe samochody do 20 tys. zł Jeśli przypadkiem wśród poniższych ofert znajdziesz jakiś samochód, którym kiedyś interesowałeś się z uwagi na niską cenę, to możesz śmiało zaliczyć się do grupy poszukiwaczy ryzyka. W tym przeglądzie zebrałem bowiem potencjalnie najbardziej kłopotliwe wozy w cenie do 20 tys. zł. Oto moja subiektywna lista, top 10 przepisów na katastrofę, dziesięciu jeźdźców motoapokalipsy, dziesięć samochodów, które nie pozwolą ci o sobie zapomnieć, a zamiast nimi jeździć, będziesz nieustannie szukał mechanika, który wie jak to naprawić i sklepu, który ma do tego jakieś części. GAZ DO DECHY! Numer 10: duży SUV nietypowej marki Cokolwiek, co jest dużym SUV-em nietypowej marki i kosztuje mniej niż dwie dychy. Mój faworyt w tej kategorii to Range Rover P38. W szczególności warto znaleźć w sobie pokłady odwagi na zainteresowanie się tym niezwykłym egzemplarzem z silnikiem V8. Ależ tu ma się co dziać. W tych silnikach zdarzały się pęknięcia bloków, zawieszenie EAS (pneumatyka) też potrafi dać czadu, elektronika – wiadomo, angielska. Jakbym był mechanikiem, to na widok P38 chowałbym się za stertą starych opon i czekał aż klient sobie pójdzie. Być może trochę mniej zabawy będzie z tym P38 z dieslem i manualem, ale nie przesadzałbym z optymizmem. Sporo zabawy, tylko innego rodzaju, może zapewnić tani Lexus RX300. Będzie to zabawa z gatunku „ILE TO KOSZTUJE??? A NIE MA TEGO W ZAMIENNIKU??” – nie, nie ma. Tak, 6532,22 zł i 4 tygodnie oczekiwania. Nie, nie da się przypasować od RAV4. Powodzenia! Źródło: Autorka: Monika Numer 9: amerykański potworek Coś, co występowało tylko w Stanach, a i tam nie było jakoś przesadnie popularne. Tak, no więc szwagier brata kuzynki zna jednego gościa, który był kiedyś w Stanach i zna tam kogoś, kto wie, gdzie można było do tego kupić szybę od pasażera, którą stłuczono nam podczas próby kradzieży radia. W sklepie z częściami na pytanie o hamulce do tego auta sprzedawca każe sobie literować nazwę marki, bo wprawdzie to hurtownia z częściami do amerykańców, ale nawet tam nie słyszeli o czymś takim. Dodatkowo, jak przystało na amerykański wóz, nie jest zbyt szybki, ale za to dużo pali. Mój faworyt w tej kategorii to Buick Rendezvous. Samochód piękny jak nieudana randka. Ona mu się nie podoba, on ją odrzuca bo capi mu z ryja niedopaloną benzyną, ale jeszcze chwilę wysiedzą, bo tak wypada. Podobny klimat to Cadillac SRX. Nie tylko gwarantuje kłopoty w razie niewielkiej nawet obcierki, ale jest jeszcze dodatkowo niesprzedawalny. źródło: Autor: GLODREW Numer 8: amerykański potworek, ale robiony na Europę Jeśli jest coś jeszcze gorszego i bardziej kłopotliwego niż auto amerykańskie z USA, jest to auto amerykańskie z USA robione na Europę. W Stanach przynajmniej te samochody były zwykle względnie popularne i pewnie jakieś RockAuto czy inne Parts Galore ma do tego jakieś części. Gorzej gdy mowa o specyfikacji europejskiej, w szczególności z dieslem. W tej kategorii przekonuje mnie Cadillac BLS Wagon TTiD. Silnik biturbo Fiat-GM, spotykany też w Lanciach i Saabach, buda Cadillac, ale flaki głównie europejskie, tyle że na wszelki wypadek wiele rzeczy nie pasuje. Innymi słowy jest to pojazd, który nie ma żadnych zalet aut amerykańskich, ale ma wszystkie wady wynikające z ich małej popularności. Jednak jest coś jeszcze lepszego i bardziej pasującego do tego przeglądu. To Chrysler Sebring z silnikiem CRD, czyli pompowtryskiwaczowym dieslem od VW. Nie dość, że ten silnik to kapeć, to jeszcze cały samochód wygląda jak narośl. Na sprzedaż jest kilka egzemplarzy, najlepszy jest ten. JAK PASSAT. Jeśli ktoś pisze w opisie, że części są tanie i powszechnie dostępne, to… Źródło: Autor: Sebastian Numer 7: dużo dziwnej technologii upchane w dziwnym wozie Tu jest jeden faworyt i jest to Citroen C6. Są ludzie, którzy kupili ten samochód i są zeń niezwykle zadowoleni. Oczywiście mają pełne prawo, a ja cieszę się ich szczęściem. Są też ludzie, którzy włożyli głowę do paszczy krokodyla i ten krokodyl im jej nie odgryzł. Citroen C6 ma wszystko: zrobiono go bardzo niewiele sztuk, wyposażono go w skomplikowaną, elektronicznie sterowaną hydraulikę zawieszenia, napędzano go problematycznym silnikiem HDi V6 z wyjątkowo trudnym dostępem serwisowym. Kumulacja trudna do przebicia, a mimo to ten samochód ma coś w sobie i czymś przyciąga. Moim zdaniem warto sobie go kupić, żeby móc powiedzieć potem „miałem kiedyś takiego” – przez „potem” rozumiem „pokonała mnie jakaś awaria i sprzedałem go mojemu mechanikowi za 5 zł na części, uprzednio utopiwszy dwukrotność jego wartości w nieudanych próbach reperacji”. Oferta z ogłoszenia na Zdjęcie: PHU Polmozbyt Toruń Holding – Auta używane Numer 6: lifestyle sprzed lat Marka Mini jest na rynku już prawie 20 lat. W oczywisty sposób wczesne auta tego producenta znacząco potaniały. Problem w tym, że nie znam nikogo, kto byłby zadowolony ze starego Mini. Dobrą zabawę gwarantuje zwłaszcza Cooper S w wersji R50/R51, czyli z mechanicznym kompresorem. Silnik ten nie występuje w żadnym innym modelu, był produkowany krótko, mało kto się na nim zna, a jeszcze mniej kto chce mieć z nim cokolwiek wspólnego. Dopóki jeździ, to jeździ fajnie. Jak już się zacznie „jazda” innego rodzaju, to możesz nie opanować tej mocy usterek. Są oczywiście ładne egzemplarze, tu na przykład córka sprzedaje swój prezent na osiemnastkę bo wyjeżdża do innego miasta. Brzmi prawdopodobnie. Tak totalnie mega prawdopodobnie. Źródło: Autor: Sebastian Numer 5: duży silnik w dużym aucie niezbyt popularnej marki Opisywaliśmy na Autoblogu przypadki właściciela Volvo XC90 z V8. Tam udało się wydać 21 tys. zł na nową skrzynię biegów. Takie auta są jednak o wiele droższe niż 20 tys. zł. Nie znaczy to, że kupując duże Volvo z dużym silnikiem za mniej niż dwie dyszki uchronimy się przed wydatkami. Widziałem parę faktur za naprawy Volvo S80 z benzynowym T6, czyli rzędową szóstką w poprzek. Tu 11,5 tys. zł, tu 7 klocków, tu 9200 złotóweczek. Z tego sporo forsy to robocizna, która jest tu czasochłonna, bo choć T6 nie jest wyraźnie szersze od T5, to jednak cały układ napędowy został szczelnie upchany pod maską. Części do Volvo też do najtańszych nie należą. Fajny samochód, można sobie kupić i dojeździć do nieuchronnej awarii skrzyni biegów, a potem do wora, a wór na stację demontażu pojazdów. Zdjęcie z oferty komisu SPRYNTER komis samochodowy Łuków Piotr Domiańczyk Auto-Komis Auto-Handel Skup Sprzedaż Zamiana Raty Numer 4: duży silnik w dużym aucie bardzo popularnej marki To dość oczywista kategoria, ale ceny są tak niskie, że nie mogę pominąć króla: Phaetona W12. To właściwie Bentley Continental GT przebrany w budę Volkswagena, którego można kupić za mniej niż 20 tys. zł. Nie mam możliwości rozpisania się tutaj o wspaniałości tego samochodu, powiem tylko że jego śmiesznie niskie ceny są zupełnie nieuzasadnione. To auto powinno być o wiele droższe, żeby odstraszyć wszelkich fanów „luksusu za grosze”. Czegokolwiek byś się nie tknął w Phaetonie – a już zwłaszcza w W12 – będzie „specjalne”, „ręcznie robione”, niewystępujące w innych modelach, będzie ucieleśnieniem marzeń zmarłego prezesa Piecha. I z tym ucieleśnieniem marzeń ty musisz żyć, w przeciwieństwie do prezesa Piecha. Phaeton W12 potrafi tak dać w kość, że będziesz wspominał prezesa Piecha chodząc na Piech-otę. Autor zdjęcia: III. Źródło: Numer 3: sportowa wersja luksusowego samochodu niepopularnej marki Jak mówi redaktor Koziar, wchodzimy w czwartą gęstość. Weźmy dziwną markę, weźmy jakiś jej mało spotykany model i dorzućmy odmianę sportową. O ile standardowego Jaguara XJ jeszcze da się jakoś tam naprawić, o tyle w starciu z XJR-em czasem poddają się nawet zakłady specjalizujące się w autach angielskich. Ponoć jest to trochę taka ręczna produkcja, jedne egzemplarze są takie, inne są inne (ale mądre zdanie mi wyszło), nie można więc na 100% przewidzieć czego się spodziewać. Jedno jest pewne: kiedy XJR cieszy się pełną sprawnością, ciśnie jak opętany. Dokładnie to samo można powiedzieć o samochodach marki Maserati oferowanych za mniej niż 20 tys. zł. Na szczęście to przypadki sporadyczne. Autor: Paweł. Źródło: Numer 2: stara terenówka, ale „renomowana” Wiadomo, że można za grosze kupić auto terenowe, którego nikt za bardzo nie poważa. Możesz bez problemu odjechać niezłym Oplem Montereyem, bo raczej nie ustawia się po niego kolejka. Gorzej, gdy zapragniesz samochodu terenowego o wyższej renomie, a nie masz ani grosza powyżej 20 tys. zł. Oczywiście rynek cię dopieści, ale po tym dopieszczeniu to ty będziesz dopieszczać mechaników i sklepy z częściami. Idealnym przykładem takiego wozu jest Toyota Land Cruiser J90. Oferowane egzemplarze mają przebiegi 350-450 tys. km, więc myślisz sobie „no tu się powymienia to i owo, i będzie latać dalej”. Owszem, się powymienia. Najczęściej rzeczy, do których nie ma zamiennika, albo jest w Australii. Ale gdybyż to było takie proste. Ten samochód na prosty wygląda tylko z zewnątrz, w rzeczywistości układ napędowy jest bardzo zaawansowany i mało kto potrafi go ogarnąć. Stałe 4×4 z centralnym dyfrem to fantastyczne rozwiązanie, chyba że trzeba w nim coś naprawić. Ale to jest jeszcze nic w porównaniu z kłopotami, jakie potrafi sprawić Pajero III. Jeszcze bardziej skomplikowane, jeszcze gorzej zaopatrzone w części. autor: Pajero Numer 1: kanapka Kłopotliwy: co to właściwie znaczy? Taki, który sprawia problem tam, gdzie problemu się nie spodziewaliśmy. Sądziliśmy, że wszystko będzie dobrze, normalnie i „po bożemu”, tymczasem nastąpiła seria nieprzewidzianych kłopotów. To kazus wymiany żarówki w Fiacie Stilo, której nie da się zrobić zwyczajnie ręką, tylko trzeba wyjąć to, odkręcić tamto, wsadzić łapę, pokaleczyć się, przekląć parę razy, mieć narzędzia, wiedzę i doświadczenie. Nie spodziewałeś się, że tak będzie, kiedy zobaczyłeś/aś, że trzeba wymienić żarówkę. To jest właśnie samochód kłopotliwy. Dlatego koronę kłopotliwości w tym przeglądzie otrzymuje Pan Kanapka: Mercedes klasy A lub B, czyli W169/W245. Zgadza się, to są bardzo dobre i niezawodne wozy, przy tym nadzwyczaj wygodne. Ale są również kłopotliwe z powodu skomplikowanych i długotrwałych napraw, które często oznaczają demontaż całego układu napędowego. Czasem to, co spodziewamy się naprawić za 200 zł, będzie kosztowało 1000, a czasem mechanik powie, że mu się nie chce, nie opłaca i w ogóle to on woli wymieniać olej w Passatach. Kanapkowy Mercedes idealnie wypełnia więc definicję samochodu kłopotliwego, takiego który wymaga od nas znacznie więcej zaangażowania lub pieniędzy niż bylibyśmy skłonni mu poświęcić – podkreślam jednak, że jego zalety praktyczne i niezawodne silniki sprawiają, że z tą kłopotliwością da się żyć. Ale wiecie, do mocniejszych wersji tego wozu części też nie występują… Zdjęcie z oferty firmy FHU LECH-POL W drugiej części cyklu „15 najlepszych samochodów” nasza wyjściowa kwota wzrosła z 10 do 20 tys. zł. Co prawda, liczba wystawionych do sprzedaży pojazdów za ok. 20 tys. zł nie powiększyła się jakoś gwałtownie w stosunku do tych za 10 (tylko na jednym z głównych portali jest to ponad 10 jednak wyraźnie za to poprawiło się ich wyposażenie, stały się one także trochę młodsze i przynajmniej na pierwszy rzut oka prezentują się nieco atrakcyjniej. Dobierając piętnastkę polecanych aut, kierowaliśmy się różnymi kryteriami. Zależało nam na tym, żeby były to trwałe i tanie w eksploatacji pojazdy, pochodzące z różnych klas, z różnymi jednostkami. Nie traćcie czujności! Pamiętajcie, że auta za około 20 tys. zł cieszą się największym wzięciem na rynku wtórnym. Ma to swoje plusy i minusy. Z jednej strony budżet ten pozwala na zakup samochodu, który powinien jeszcze chwilę pojeździć, z drugiej – wykorzystują to nieuczciwi handlarze i oferują egzemplarze z cofniętymi licznikami i po poważnych kolizjach. Przed zakupem koniecznie trzeba więc wszystko dokładnie sprawdzić i kierować się zdrowym rozsądkiem. Za 20 tys. zł można kupić dobre auto, ale nie liczcie na okazje cenowe! Prezentowana przez nas piętnastka to w większości pojazdy z tanimi częściami zamiennymi i relatywnie prostą budową. Nie zmienia to jednak faktu, że nawet najlepsze auto w kiepskim stanie nie jest dobrą inwestycją. Pamiętajcie, żeby zminimalizować ryzyko! Do wyboru, do koloru Oferta ciekawych aut za ok. 20 tys. zł jest przebogata. Można w niej znaleźć reprezentantów niemal wszystkich segmentów. Nasza piętnastka wyraźnie pokazuje, że dobrych modeli za 20 tys. zł nie brakuje. Czym się one charakteryzują? Przede wszystkim mają solidną budowę i często występują na rynku. To przekłada się na niskie koszty napraw. Z tego powodu też w niektórych modelach przez nas wybranych przewijają się te same silniki albo płyty podłogowe. Jak pokazuje nasze zestawienie, nie oznacza to, że bazowa kwota nie pozwoli się wyróżnić – wystarczy wybrać np. nieco starszego „sportowca” (Audi TT) lub też lifestylowe auto, zbudowane na masowym modelu (Alfa Romeo MiTo). Opony całoroczne w najlepszych cenach - znaleźliśmy je dla Was! Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 - sprawdź cenę! Michelin CrossClimate + - sprawdź cenę! Continental AllSeasonContact - sprawdź cenę! Vredestein Quatrac 5 - sprawdź cenę! Nexen N’blue 4Season - sprawdź cenę! Pirelli Cinturato AllSeason - sprawdź cenę! BF Goodrich g-Grip All Season 2 - sprawdź cenę! Hankook Kinergy 4S - sprawdź cenę! Apollo Alnac 4G All Season - sprawdź cenę! Kleber Quadraxer 2 - sprawdź cenę! Kumho Solus 4S HA31 - sprawdź cenę! Falken Euro All Season AS200 - sprawdź cenę! Nokian Weatherproof - sprawdź cenę! Maxxis All Season AP2 - sprawdź cenę! Uniroyal AllSeason Expert - sprawdź cenę! General Altimax A/S 365 - sprawdź cenę! Aeolus 4Season Ace - sprawdź cenę! Viking Four Tech - sprawdź cenę! Nankang NK All Season Plus - sprawdź cenę! Goodride All Seasons SW602 - sprawdź cenę! Tristar Ecopower 4S - sprawdź cenę! Syron 365 Days - sprawdź cenę! Sailun Atrezzo 4Seasons - sprawdź cenę! Firestone Multiseason - sprawdź cenę! /15 Ford Mondeo III kombi TDCi/140 KM (2007-14) Auto Świat Dlaczego polecamy?Wytrzymały dieselNie ma dużych zastrzeżeń do popularnego diesla konstrukcji PSA, szczególnie w 140-konnej wersji. Naprawy są bardzo tanie, a dzięki współzamienności części bez trudu kupicie elementy w dobrych kuferBagażnik polecanej przez nas wersji kombi ma aż 554 l pojemności. Po złożeniu kanapy wartość ta wzrasta do 1745 l!Dobre zabezpieczenieDruga generacja Mondeo nie miała zbyt dobrego zabezpieczenia antykorozyjnego, w trzeciej jednak producent o wiele bardziej się przyłożył i nieźle mu to wyszło, bo prezentowane auto nie cena zakupuFord ma korzystną cenę zakupu. Za ok. 20 tys. zł kupicie egzemplarze z początku produkcji (lata 2007-08). Taka kwota pozwoli także na wybór pakownej wersji kombi z niezłym jest modeli, które tak dobrze łączą walory użytkowe z właściwościami jezdnymi. Trzecia generacja Mondeo w wersji kombi to bardzo pojemne auto ze sprężystym zawieszeniem (do tego odpornym na zły stan dróg). Silnik TDCi (wspólny projekt z PSA) to jeden z bardziej udanych współczesnych diesli. Najczęściej ma 140 KM, co przekłada się na całkiem dobre osiągi (przyspieszenie 0-100 km/h w ok. 10 s) i akceptowalne spalanie (w naszym teście średnio 6,7 l/100 km). Większość odmian ma filtr DPF, który do 2010 r. nie sprawiał dużych problemów – znamy auta, które bezawaryjnie osiągnęły przebieg 200 tys. km. Wyposażenie zależy od wersji, ale na rynku nie brakuje aut w bogatszych specyfikacjach. Wnętrze Mondeo jest bardzo obszerne, podobnie bagażnik. Poszukując tego modelu, trzeba jedynie uważać na mocno wyeksploatowane egzemplarze, które były używane we flotach (bardzo duże przebiegi). To ostatnie wpływa na ceny, bo za 20 tys. zł bez trudu kupicie auto z 2007-08 silnik: TDCi 16V/140 KM/320 NmPrędkość maksymalna: 205 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 9,8 sŚrednie spalanie: 5,9 l/100 km /15 Fiat Bravo II MTJ/120 KM (2007-13) Auto Świat Dlaczego polecamy?Dobra cena20 tys. zł to wystarczająca kwota na zakup dobrze wyposażonego Bravo 2. generacji z silnikiem MTJ/120 KM, i to nawet z 2009 dieselMotor MTJ to bardzo udana jednostka napędowa, którą spotkacie nie tylko we włoskich pojazdach. Najmniej awaryjna jest 120-konna części zamienneKonstrukcję Bravo II w dużym stopniu oparto na poprzedniku – Stilo – dzięki czemu ma prostą budowę, tanie części i rozsądne ceny robocizny. Na szczęście Włosi poprawili większość niedociągnięć niezbyt popularnego bagażnikMimo braku wersji kombi w ofercie (Bravo występuje tylko jako 5-drzwiowy hatchback) model ten nadaje się na auto rodzinne. Bagażnik kompaktu Fiata ma sporą pojemność – 400-1175 w cenie 20 tys. zł nie brakuje, jeśli jednak szukacie w miarę młodego auta z trwałym dieslem i tanimi częściami zamiennymi, to powinniście zainteresować się Bravo II. Włosi w przypadku tego modelu postanowili nie eksperymentować i zbudowali go w dużej mierze na niezbyt popularnym porzedniku (Stilo). Tym razem jednak poprawili większość niedociągnięć starszego modelu, a całość opakowali w atrakcyjne nadwozie (nowoczesny wygląd ma też deska) i nie przesadzili z ceną. Bravo nie zachwyci was ilością miejsca w kabinie, ma też przeciętne materiały wykończeniowe, ale wyposażenie jest przyzwoite, a bagażnik - dość pojemny. Fiata kupicie tylko jako 5-drzwiowego silnik: MTJ 8V/120 KM/280 NmPrędkość maksymalna: 190 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 10,0 sŚrednie spalanie: 5,6 l/100 km /15 Honda Jazz I (2002-08) Dlaczego polecamy?Bardzo odpornaMechanicznie Honda Jazz I jest bardzo wytrzymałą konstrukcją, w której wciąż niewiele się kanapaBardzo łatwo się ją składa, można też podnieść wnętrzeWnętrze Hondy Jazz ma taką wielkość, że można je porównać z najmniejszymi kufra380 litrów w klasie B to ewenement – tyle mają bagażniki oferuje w swojej kabinie dużo ciekawych rozwiązań. Do tego to bardzo wytrzymały mały „japończyk”. Za 20 tys. zł możecie kupić auto z końca produkcji, które w wielu przypadkach wciąż będzie dobrze rokować na przyszłość. Nie powinno mieć ono jeszcze oznak korozji, w przeciwieństwie do egzemplarzy sprzed liftingu (w 2005 r.). Polecamy benzyniaka (nazwa handlowa – o mocy 83 KM, gdyż łączy akceptowalne spalanie z przyzwoitymi silnik: 16V/83 KM/119 NmPrędkość maksymalna: 170 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 12,9 sŚrednie spalanie: 5,7 l/100 km /15 Audi TT I T/180 KM (1998-2006) Dlaczego polecamy?Małe koszty utrzymaniaJak na mocne auto sportowe ceny części zamiennych do Audi TT 1. generacji są atrakcyjne. Trzeba także pochwalić nieskomplikowaną budowę „tetetki”.Dobre osiągiAudi TT z polecaną przez nas jednostką T/180 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie krótszym niż 8 s i osiąga prędkość maksymalną powyżej 200 km/h. Atrakcyjna cena zakupuZa 20 tys. zł macie niemal nieograniczony wybór TT. Zarówno w wersji coupé, jak i rzadszej otwartej odmianie (roadster).Za 20 tys. zł nie jest łatwo kupić udane auto sportowe. Szansa na to zwiększa się w przypadku „tetetki” z lat 1998-2006. Po pierwsze, egzemplarzy tego modelu jest całkiem sporo i rzadko kiedy kosztują więcej niż 20 tys. zł. Po drugie, Audi TT powstało na tej samej płycie podłogowej, którą koncern VW zastosował w wielu autach. Podobnie ma się rzecz z popularnym silnikiem T (moc od 150 do 240 KM), który nie dość, że jest wytrzymały, to okazuje się też tani w naprawach. Podczas oględzin radzimy jednak wzmóc czujność, bo tylko niewielki procent oferowanych aut nie ma historii powypadkowej, sporo jest też mocno wyeksploatowanych samochodów. W mocniejszych wersjach TT można kupić z napędem na obie osie (sprzęgło międzyosiowe Haldex).Polecany silnik: T 20V/180 KM/235 KMPrędkość maksymalna: 228 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 7,8 sŚrednie spalanie: 8,1 l/100 km /15 Renault Mégane III 16V (2008-16) Auto Świat Dlaczego polecamy?Niska cena zakupuSłaba opinia o 2. generacji Mégane’a sprawiła, że ceny następczyni bardzo szybko spadają – za 20 tys. zł można już kupić przyzwoite auto (5d) z benzyniakiem nawet z 2010 r. Jeśli zdecydujecie się na wersję 3d, jest szansa na pięcioletni egzemplarz!Dobry silnik do LPGSilnik 16V dobrze znosi instalację LPG. Uwaga: na rynku nie brakuje aut, które mają już gaz – radzimy jednak zamontować instalację LPG po zakupie wyposażenieJuż podstawowa wersja Mégane’a ma klimatyzację i komplet poduszek powietrznych, ale na rynku nie brakuje o wiele lepiej wyposażonych wersjaMégane’owi nie mamy zbyt wiele do zarzucenia, bo to mało awaryjny samochód. Poza tym, jeśli zdecydujecie się na wersję z benzynowym silnikiem powinniście być zadowoleni, bo to bardzo udana kompaktowy Mégane jest łakomym kąskiem na rynku wtórnym, bo ma bardzo dobry stosunek ceny do wieku. Co ciekawe, nie jest już tak awaryjnym autem, jak 2. generacja modelu. Poza tym to bezpieczny nowoczesny pojazd, występujący w kilku wersjach nadwoziowych. W przypadku Mégane’a III trzeba tylko dobrze wybrać silnik. Za dwie dychy bez problemu kupicie odmianę 16V o mocy 101 lub 110 KM (popularna wersja pochodząca z poprzednika), która ma kilka typowych problemów (np. psuje się koło zmiennych faz rozrządu), jednak większość z nich usuniecie niewielkim kosztem. Do tego silnik ten dobrze współpracuje z LPG. W Méganie znajdziecie sporo miejsca w kabinie, ale to niejedyna zaleta, bo pojazd ten ma zazwyczaj całkiem dobre wyposażeniePolecany silnik: 16V/100 KM/148 NmPrędkość maksymalna: 190 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 10,9 sŚrednie spalanie: 6,7 l/100 km /15 Alfa Romeo MiTo (od 2008 r.) Auto Świat Dlaczego polecamy?Prosta budowaMiTo powstało na bazie Fiata Grande Punto i – podobnie jak on – ma nieskomplikowaną ceny częściAtrakcyjne ceny podzespołów mechanicznych (poza karoserią).Modny modelAlfa to jedno z niewielu lifestylowych aut za 20 tys. zł, które mają tak korzystną relację ceny do aut z PolskiSporo aut z polskich salonów, przeważnie z silnikami może Alfa Romeo MiTo? Nie jest to wcale zły wybór. Model powstał na bazie Fiata Grande Punto, co sprawia, że większość napraw nie nadszarpnie waszych kieszeni, a za 20 tys. zł trudno znaleźć sensowne Mini czy też VW Beetle’a. Jeśli więc zależy wam na stylowym niedużym aucie za 20 tys. zł, to Alfa może być w sam raz. Polecamy podstawowe benzynowe motory 8V i 16V. Niezła jest też jednostka T, ale zwykle kosztuje więcej niż 20 tys. silnik: 8V/78 KM/120 NmPrędkość maksymalna: 165 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 12,3 sŚrednie spalanie: 5,9 l/100 km /15 Skoda Octavia II Combi TDI/105 KM (2004-13) Dlaczego polecamy?Dużo tanich części Octavia 2. generacji powstała na tej samej płycie podłogowej, co wszystkie kompakty Grupy Volkswagena z tego okresu. Stosowano w niej także te same jednostki napędowe. Dzięki temu tanich części do Octavii jest na rynku bardzo silnikMotor TDI (poza odmianą BXE) to bardzo wytrzymały, oszczędny i prosty w budowie wnętrze i kuferMimo kompaktowego podwozia wnętrze okazuje się przestronne. Kufer kombi jest ogromny – 580-1620 to jedno z ulubionych aut Polaków ostatnich lat. Polecamy pakowne kombi z dieslem TDI/105 KM. Oczywiście, trzeba uważać na ekstremalnie wyeksploatowane auta (wiele Octavii jeździło we flotach). W naszym przedziale cenowym są głównie wersje sprzed liftingu (2007 r.), ale przy odrobinie szczęścia za dwie dychy możecie znaleźć auto po modernizacji. W kabinie Skody materiały nie porywają, ale za to jest ona bardzo przestronna – duży bagażnik ma liftback, a zwłaszcza kombi. Na plus zaliczamy też duży popyt na rynku wtórnym – łatwa odsprzedaż, niska utrata wartości. Polecany silnik: TDI 8V/105 KM/250 NmPrędkość maksymalna: 191 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 11,9 sŚrednie spalanie: 5,8 l/100 km /15 Ford C-Max I TDCi (2003-10) Auto Świat Dlaczego polecamy?Poprawiony po liftinguVan Forda nie jest szczególnie ceniony na rynku, dzięki czemu za 20 tys. zł można kupić lepiej wykonaną wersję poliftingową (od końca 2006 r.).Nieźle jeździFord C-Max ma bardzo dobre właściwości jezdne jak na kompaktowego vana. Jakby tego było mało, jego podwozie jest całkiem ceny częściC-Max jest bardzo zbliżony pod względem konstrukcji do Focusa 2. generacji, co przekłada się na dobry dostęp do tanich C-Max idealnie łączy rodzinną użyteczność z dobrymi właściwościami jezdnymi. Za naszą bazową kwotę możecie kupić auto z 2008 r., wyposażone w polecanego francuskiego diesla KM. Z tym silnikiem Ford zapewnia dobre osiągi, a nie pali przy tym zbyt dużo. Jeśli dodamy do tego niskie ceny części zamiennych i dość dobrą wytrzymałość, to C-Max wyda się ciekawą propozycją wśród vanów za 20 tys. zł. Wersje po liftingu (grudzień 2006 r.) nie mają także na razie problemów z korozją. W porównaniu z Focusem, na którym powstał, C-Max ma o wiele obszerniejsze wnętrze, ale liczba schowków nie jest zbyt duża, tak jak w innych pojazdach tego typu. Bagażnik? Przyzwoita wielkość – 460-1620 l. Niestety, C-Max nie był oferowany w 7-osobowej silnik: TDCi 16V/136 KM/320 NmPrędkość maksymalna: 200 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 9,6 sŚrednie spalanie: 5,8 l/100 km /15 Toyota RAV4 II (2000-05) Auto Świat Dlaczego polecamy?Duża wytrzymałośćToyota jest znana z solidnych konstrukcji, RAV4 psuje się rzadko i zwykle nie są to szczególnie drogie naprawy. Trzeba jedynie uważać na diesla i podwyższone zużycie oleju w benzyniakach i sam raz na gorsze drogiNapęd 4x4 (wersje mają go zawsze) nie jest może szczególnie wyszukany, ale podwyższone nadwozie dobrze sprawdza się na dziurawych asfaltach i polnych drogach. W teren lepiej nadaje się odmiana z nadwoziem trzydrzwiowym niż wybórRAV4 to popularny model, nie powinniście więc mieć szczególnie dużego problemu ze znalezieniem ciekawego egzemplarza na rynku ilość miejscaOczywiście, tylko w częściej spotykanej 5-drzwiowej wersji nadwoziowej. Plusem jest także przesuwana tylna kanapa (w zakresie 15 cm).Wybór SUV-ów w naszej bazowej cenie nie jest szczególnie duży. Warto zainteresować się 2. generacją Toyoty RAV4, bo to przemyślana i trwała konstrukcja (w zasięgu jest także Suzuki Grand Vitara 1. generacji). Napęd 4x4 jest w Toyocie realizowany centralnym dyferencjałem, dzięki czemu nie trzeba wyłączać go na drogach o dobrej przyczepności. Podwyższony prześwit i całkiem niezłe kąty natarcia i zejścia sprawiają, że RAV4 bez problemu można zapuścić się na polne drogi. Nie polecamy silnika Diesla, bo miewa on drogie do usunięcia usterki. Benzyniaki są trwalsze, ale zdarza się, że palą dużo oleju. Do wyboru: wersja 3d (czasem 4x2) oraz 5d (lepsza dla rodziny). Polecany silnik: 16V/150 KM/192 NmPrędkość maksymalna: 185 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 10,6 sŚrednie spalanie: 9,3 l/100 km /15 Opel Vectra C CDTI (2002-08) Dlaczego polecamy?Udany motorFiatowski diesel ma dobrą opinię wśród mechaników. Najlepsza jest wersja 8V o mocy 120 bagażnikKufer kombi ma pojemność 530 l, po złożeniu kanapy wzrasta ona do 1850 po liftinguZa 20 tys. zł można kupić auto z końca produkcji, które w znacznym stopniu ceny częściTanie części zamienne nie są normą w tak dużym modelu, jak Vectra nie ma kryształowej opinii, ale za 20 tys. zł możecie stać się właścicielami egzemplarza z ostatnich lat produkcji, mocno poprawionego w stosunku do aut z początku. Jeśli dołożycie do tego udany silnik CDTI, to może się okazać, że otrzymacie duże, wygodne i tanie w eksploatacji auto wielozadaniowe. Ogromną zaletą Opla jest też to, że liczba aut wystawionych do sprzedaży przekracza 1,5 tys., dzięki czemu szansa na sensowny egzemplarz wydaje się silnik: CDTI 8V/120 KM/280 NmPrędkość maksymalna: 200 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 11,5 sŚrednie spalanie: 5,7 l/100 km /15 Skoda Fabia II 16V (2007-14) Dlaczego polecamy?Niskie koszty eksploatacjiFabię 16V zaliczamy do jednych z tańszych w użytkowaniu aut segmentu B – markowe zamienniki w atrakcyjnych cenach, nieskomplikowana silnik 16VBenzyniak 16V pamięta jeszcze lata 90. XX w., choć sukcesywnie był udoskonalany. Na tle silników TSI wyróżnia się prostą budową i tanimi wnętrze i bagażnikDość pojemne wnętrze, a także pakowny i ustawny bagażnik (poj. 300-1163 l). Fabia 2. generacji to jeden z bardziej praktycznych samochodów w klasie tys. zł wystarczy na Fabię II po modernizacji (przeprowadzona w 2010 r.) i jeśli wybierzecie stary i sprawdzony silnik 16V/86 KM (uważajcie na nowoczesne wersje TSI), będzie to naprawdę dobry zakup. Samochód przekonuje: rozsądnie zagospodarowaną kabiną (sporo miejsca z przodu i z tyłu, oczywiście, jak na klasę B), pojemnym bagażnikiem, a także niskimi kosztami eksploatacji. Wyposażenie? Bazowe nie rozpieszcza, ale jeśli uda się wam znaleźć wersję Comfort, możecie liczyć na tempomat, alufelgi, klimę, komputer pokładowy i radio z CD. Niezła jest też ogólna trwałość modelu, bo choć w Fabii z początku produkcji zdarzyło się kilka wpadek, to już wersje po liftingu są nieco silnik: 16V/86 KM/132 NmPrędkość maksymalna: 174 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 12,3 sŚrednie spalanie: 6,5 l/100 km /15 Volvo V50 (2004-12) Auto Świat Dlaczego polecamy?Premium w rozsądnej cenieJedna z ciekawszych propozycji wśród kombi klasy średniej za 20 tys. zł. Korzystna jest też relacja ceny do wieku, oczywiście, na tle klasowych wytrzymałośćTrwałość V50 z silnikiem jest więcej niż dobra – dotyczy i karoserii, i podwozia, i elementów przeniesienia napędu, i jednostki napędowej. Rozsądne ceny naprawW aucie zastosowano sporo podzespołów zapożyczonych od Forda. Płyta podłogowa pochodzi z Focusa, także większość silników przejęto z Forda ( Jeśli więc skorzystacie z usług fachowego nieautoryzowanego warsztatu, wiele napraw przeprowadzicie za rozsądne wnętrzeCałkiem dobra jakość wykończenia, bogate wyposażenie seryjne wielu egzemplarzy – Volvo V50 daje poczucie prowadzenia auta klasy premium. Świetny strzał w tej cenie, jeśli szukacie niedużego kombi premium z dieslem. Owszem, na rynku są bardziej pożądane Audi czy BMW, ale znalezienie niebitego i zadbanego egzemplarza często graniczy z cudem. W przypadku V50 jest znacznie łatwiej, do tego 20 tys. zł wystarczy na egzemplarze z lat 2007-08 z dieslem KM zapożyczonym z Forda (konstrukcja PSA). To solidny silnik – wysoka trwałość, dobra kultura pracy, rozsądne ceny części zamiennych (docenicie to, zwłaszcza gdy auto będzie obsługiwane poza ASO – serwis Volvo jest drogi). Można też liczyć na niezłe walory użytkowe, dobrą jakość wykończenia, a także bogate wyposażenie. Kokpit ma ciekawy design. Dotyczy to szczególnie lewitującej konsoli środkowej, która – owszem – wygląda stylowo, ale potrafi się silnik: 16V/136 KM/320 NmPrędkość maksymalna: 205 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 9,6 sŚrednie spalanie: 5,8 l/100 km /15 Renault Laguna (2007-15) Auto Świat Dlaczego polecamy?Udany silnikDwulitrowy benzyniak o mocy 140 KM to silnik produkcji Nissana – trwały i stosunkowo oszczędny. Rozrząd napędza łańcuch, rzadko zdarzają się problemy z osprzętem, solidny jest „dół” silnika. Generalnie w przypadku 8-, 9-letniego Renault Laguny to najsensowniejszy cenaOgromną zaletą modelu jest korzystna relacja ceny do wyposażenieWiele egzemplarzy dostępnych na rynku wtórnym ma bardzo bogate auto, które trochę cierpi z powodu złej opinii o poprzedniczce. Prawda jest natomiast następująca: za około 20 tys. zł kupicie nieźle wyglądający, całkiem dobrze wyposażony samochód klasy średniej z lat 2007-09. Jeśli do tego wybierzecie 2-litrowego benzyniaka o mocy 140 KM oraz wersję kombi, to możecie liczyć także na solidny napęd oraz atrakcyjne walory użytkowe. Dobre opinie zbiera również wersja (motor Renault).Polecany silnik 16V/140 KM/195 NmPrędkość maksymalna: 205 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 9,3 sŚrednie spalanie: 8,0 l/100 km /15 Opel Zafira B CDTI (2005-14) Dlaczego polecamy?Praktyczne nadwozieZafira B zachowała wszystkie cechy użytkowe poprzedniczki – kabina jest duża i dobrze rozplanowana, a do tego można w niej przewieźć 7 osób. Należy docenić sprytny system składania siedzeń Flex7. Dotyczy to szczególnie 3. rzędu foteli, który chowa się pod podłogą. Niedrogie naprawyKoszty eksploatacji Zafiry B CDTI nie są przesadnie wysokie – części okazują się tanie, niektóre są współzamienne z Astrą III. Można liczyć na dużą liczbę zamienników w akceptowalnych cenach oraz rozsądne koszty robocizny poza dieselPowtarzamy to po raz kolejny – diesel CDTI o mocy 120 KM jest trwały, ma prostą budowę i nie należy do przesadnie drogich w cenaOkoło 20 tys. zł wystarczy na Opla z lat 2006-09, czyli zarówno na egzemplarze sprzed modernizacji (2008 r.), jak i poźniejsze – wszystko zależy od stanu kompaktowy van, którego główną zaletą jest funkcjonalne nadwozie. Nie jest może wyrafinowany stylistycznie, ale za to bardzo praktyczny i przestronny. Trzeba przewieźć 7 osób albo duży, niewymiarowy ładunek? Dla Zafiry B to żaden problem. Standardowy system Flex7 to ułatwia – 3. rząd siedzeń można w prosty sposób schować pod podłogą, a wtedy pojemność kufra wzrośnie aż do 1820 l. Polecamy diesla CDTI w 120-konnej wersji – rozsądne spalanie, prosta budowa, niedrogie naprawy. Polecany silnik: CDTI 8V/120 KM/280 NmPrędkość maksymalna: 186 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 12,2 sŚrednie spalanie: 6,0 l/100 km /15 Mazda 2 (2007-15) Dlaczego polecamy?Wysoka trwałośćTo największa zaleta modelu! Dotyczy nadwozia, podwozia, a szczególnie napędu. Zadbana „dwójka” powinna bezawaryjnie cenaAuto nie jest specjalnie popularne na rynku wtórnym, ceny są więc dość atrakcyjne. Udane silnikiOba benzyniaki oceniamy bardzo wysoko. To konstrukcje Mazdy z łańcuchowym napędem rozrządu, które cechują się solidną budową. Niezłe prowadzenieAuto ma dość sprężyście zestrojone podwozie, co zapewnia dobre zachowanie na ale sprytny i trwały samochód miejski – Mazda 2 drugiej generacji za ok. 20 tys. zł to ciekawa propozycja na rynku. Tym bardziej że założony budżet wystarczy na 5-, 6-letni egzemplarz. Świetny wybór stanowią benzyniaki lub Oba są z palety Mazdy i cechują je niezła dynamika oraz wysoka trwałość. Diesle pochodzą z Forda, zresztą tak jak podwozie (Fiesta VI).Polecany silnik: 16V/84 KM/121 NmPrędkość maksymalna: 172 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 13,6 sŚrednie spalanie: 5,1 l/100 km

skup aut do 20 tys